詳細情報 |
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電圧: | 12±3(V) | 光束: | 2400lm |
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サービスライフ: | ≥30,000時間 | 光源パワー: | 21 (W) |
現在: | 1.6a(a) | 材料: | モジュールCSPランプビーズ、航空アルミニウム |
ハイライト: | 20WのLED自動車ヘッドライト,衝撃抵抗性 LED 自動車ヘッドライト |
製品の説明
環境保護LEDカーヘッドライトは、ハイビームとロービームの両方の電球に対して優れた耐衝撃性を備えています。
LED自動車ヘッドライトのコアとなる動作原理は、半導体発光ダイオード(LED)の電気光学変換プロセスにあり、自動車電気システムの適応設計と組み合わせて、効率的で安定した照明機能を実現します。その原理は、「コア発光メカニズム」、「回路駆動適応」、および「光学システム調整」の3つの主要なリンクに分解できます。以下に示します。
III. 補助:光学システムの調整(効果的な照明の実現)
LEDビーズ自体の発光角度は比較的狭く(約120°)、光が散乱するため、車のヘッドライトの「ハイビーム集光とロービーム防眩」の要件を直接満たすことはできません。したがって、光学システムを通じて光を調整する必要があります。主なコンポーネントは次のとおりです。
リフレクターカップ/レンズ
リフレクターカップ:曲面設計により、LEDビーズから放射される散乱光を平行光に反射および収束させ、ハイビームの照射距離を長くします(通常150〜200メートルまで、ハロゲンランプをはるかに超えます)。
レンズ(主に「デュアルビームレンズ」):内蔵の遮光板は、モーターによって制御され、遮光板を上下させることで、「ロービーム」と「ハイビーム」の切り替えを実現します。ロービームでは、遮光板が光の一部を遮断し、対向車のドライバーへの直接的な露出を防ぎます(防眩)。ハイビームでは、遮光板が持ち上げられ、光が完全に放出され、長距離照明を実現します。
ランプグループ構造設計 高級モデルのマトリックスLEDヘッドライトは、複数のLEDビーズを独立したユニット(24個または32個など)に分割し、各ユニットは個別のドライバーチップによって制御されます。カメラやセンサー(ADASシステムなど)と組み合わせることで、「ダイナミックマスキング」(たとえば、対向車を識別した後、対応する領域のLEDユニットをオフにする)を実現できます。「防眩」や「アダプティブステアリング」(車両が曲がると、対応する方向のLEDユニットが点灯して照明範囲を拡大する)などのインテリジェント機能。
製品パラメータ
名前 | C7カーヘッドライト | モデル | H7 |
光源 | CSPランプビーズ | 材質 | 航空アルミニウム材料、銅基板 |
色温度 | 6000K | 光効果 | 103LM / W |
電力 | 20W | 光束 | 2070LM |
動作電圧 | DC12V±3V | 動作環境 | -40℃~+80℃ |
防水グレード | IP65 | 保証期間 | 1年 |
製品サイズ
ハロゲンランプのサイズと元の車両のサイズを比較する
注:マークされた寸法は手動で測定されており、わずかな誤差がある場合があります。実際のサイズが優先されます