11 直接 挿入 する 扇風機 の ない 自動車 の 前照明 電球

1:1 ダイレクトインサートファンレスカーヘッドライトバルブ（ハイビームとロービームの両方に対応）
   LED自動車ヘッドライトの主要な動作原理は、半導体発光ダイオード（LED）の電気光学変換プロセスにあり、自動車電気システムの適応設計と組み合わせて、効率的で安定した照明機能を達成します。その原理は、「コア発光メカニズム」、「回路駆動適応」、および「光学システム調整」の3つの主要なリンクに分解できます。以下に示します。
第二に、キー：駆動回路の互換性（自動車電気システムとのマッチング）
自動車が提供する電源は12V低電圧直流（一部の新しいエネルギー自動車モデルは48Vなどの高電圧プラットフォームを使用）ですが、LEDビーズの定格動作電圧は通常比較的低く（単一の白色LEDビーズの電圧は約3〜3.6V）、動作電流は安定しています（正確な制御が必要であり、そうでないと焼損しやすくなります）。したがって、「駆動回路」を介して適応させる必要があります。主な機能は次のとおりです。
電圧変換と安定化：車のバッテリーの12V電圧は、DC-DCコンバーターを介してLEDビーズに必要な定格電圧に下げられ、出力が安定化されます（車の始動や加速中の電圧変動がライトのちらつきや明るさの変化を引き起こすのを防ぐため）。
定電流制御：LEDの明るさは電流に正比例します。駆動回路は、「定電流チップ」を介して電流を定格値に安定させます（たとえば、単一のLEDチップの電流は約300〜700mA）これにより、均一な明るさを確保しながら、過剰な電流がLEDチップを焼き切るのを防ぎます。
過電圧/過電流保護：電圧の急激な上昇（発電機の故障など）または車両の回路の異常な電流が発生した場合、駆動回路は自動的に電源を遮断して、LEDビーズと車両全体の回路の安全性を保護します。
温度保護：LEDが動作しているとき、少量の熱が発生します（ハロゲンランプやキセノンランプよりも少ないですが、過度に高い温度は寿命に影響を与える可能性があります）。駆動回路に内蔵された温度センサーは、LEDビーズの温度をリアルタイムで監視します。温度がしきい値（80〜100℃など）を超えると、過熱や損傷を防ぐために、自動的に電流を減らすか、動作を停止します。

製品パラメータ

製品サイズ
ハロゲンランプのサイズと元の車両のサイズを比較する
注：マークされた寸法は手動で測定されており、わずかな誤差がある場合があります。実際のサイズが優先されます



C7ファンレス1:1スルーホールLEDヘッドライト