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詳細情報 |
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| 電圧: | 12±3（V） | 光束: | 2000lm |
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| サービスライフ: | ≥30,000時間 | 光源パワー: | 16 （W） |
| 現在: | 1.2a（a） | 適用される車両モデル: | 一般的な |
| ハイライト: | H1 LEDヘッドライト 車用,スピードカーヘッドライトのLEDランプ |
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製品の説明
扇風機なし 反応速さ 設置が簡単 H1 車用ヘッドライト
LED自動車ヘッドライトの基本原理は,半導体発光ダイオード (LED) の電光変換プロセスにある.自動車用電気システムの適応設計と組み合わせた効率的で安定した照明機能を達成するために,この原理は"コア発光メカニズム","回路駆動調整",および"光学システム規制"の3つの主要なリンクに分割することができます.,次のとおりです
I.コア:LEDビーズの光を発するメカニズム (半導体電光変換)
LED (Light Emitting Diode,ライトエミティングダイオード) の本質は半導体光を発する装置である.光を発する核は"P-N 交差点" (P 型と N 型半導体の交接によって形成された特殊構造)具体的プロセスは3つの段階に分けられる:
電流注入
LED電球に電力を供給するときに電極を通って電流が半導体ウエファーに入ると,負電荷の電子 (N型半導体からの自由電子) がP型半導体に向かって移動します.P型半導体の欠落した電子によって形成される"空白"は,N型半導体に向かって移動する.
電子穴再結合
電子と穴は P-N 結合領域で出会い"再結合"する.電子がより高いエネルギーレベル (N型半導体の伝導帯) からより低いエネルギーレベル (P型半導体のバレンスの帯) に移行するこの過程で余分なエネルギーが放出されます
光子放出 (光発光)
電子の移行によって放出されるエネルギーは"光子"の形で放射され,可視光を形成します The color of light (such as the white light commonly used in LED headlights) is determined by the bandgap width of the semiconductor material - automotive headlights mostly adopt a combination of blue light chips and yellow phosphors The blue light chip first emits blue light青い光の一部は黄色の光を生成するために リン素を刺激します青と黄色の光が混ざり合って人間の目に見える白い光を形成する (RGB主色チップを使用して直接白光を合成するものもいくつかあります)高級車型では主に使用されます).
製品パラメータ
| 名前 | C7 自動車ヘッドライト | モデル | H1 |
| 光源 | CSPランプのビーズ | 材料 | 航空用アルミニウム材料,銅基板 |
| 色温 | 6000K | 光効果 | 120LM / W |
| パワー | 16W | 光流量 | 1920LM |
| 動作電圧 | DC12V±3V | 労働環境 | -40°C ~ +80°C |
| 防水品種 | IP65 | 保証期間 | 1 年 |
製品サイズ
ハロゲンランプのサイズと元の車両のサイズを比較する
注:標示された寸法は手動で測定され,軽度の誤りがある可能性があります.実際のサイズが優先されます.
C7 扇風機なしの1点1の透孔式LEDヘッドライト