OEM ODMのEVのための自動車ヒューズ リンクIATF16949証明書/差込式/HEV/FCEV

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商品の詳細:

起源の場所: トンコワン中国
ブランド名: Uchi
証明: IATF 16949 ISO14001
モデル番号: 自動車ヒューズ

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最小注文数量: 2000PCS
価格: 0.037~0.05 USD/PC
パッケージの詳細: バルク、箱1箱あたりの2000pcs
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詳細情報

適用: DC/DCのコンバーター ブランド: Uchi
キーワード: 自動車ヒューズ OEM/ODM: サポート
タイプ: 自動車ヒューズ Is_customized: はい
ハイライト:

ODMの自動車ヒューズ リンク

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IATF16949自動車ヒューズ リンク

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HEVの自動車ヒューズ リンク

製品の説明

 

OEMのEVのための自動車ヒューズ リンク/差込式/HEV/FCEV


OEM ODMのEVのための自動車ヒューズ リンクIATF16949証明書/差込式/HEV/FCEV 0
 

適用 記述 IrregularCycles SCの流れ AmbientTemp。 Kc
HV BatteryDistributionUnit (BDU) 付属品および補助動力装置にtheinverter、制御およびdistributesenergyにHVのpowerfromを電池のパック集め、管理する Moderatecurrentfluctuations 高いshortcircuitcurrents、ca. 7-10 x 普通から強い 0.8

DC/DC

コンバーター

牽引電池のパックからの付属品およびaux.batteryのためのLVのDC電源への改宗者HVのDC電源 低い現在の変化 低いshortcircuitcurrents、3-5 x 高い 1.0
OnboardCharger (OBC) 充満インターフェイスからのthebatteryのパックを満たすために使用されるDC電源にAC電気を変えたり電圧、流れおよびSoCを監視する 低い現在のスパイクのandvariations 低いtomediumの短いcircuitcurrents、3-5 x 高い 1.0
PowerDistributionUnit (PDU)、制御信号 、バランスHV力、管理の電圧、流れ、SoC (州のofCharge)、温度保護する Moderatetoのhighcurrent変動 中型のtohighの短いcircuitcurrents、5-10 x 適当 0.8
手動SwitchDisconnects (MSD) MSDは電池をshortcircuitから保護している間内部高圧電池のパックのためのmanuallyoperated接続解除を示す。 低い現在の変化 中型のtohigh、4-10 xIn 非常に高い 0.8
付属品 空気調節、ヒーターの制御、オイルまたは空気ポンプ等。 Highcurrentvariations 中型のtohigh、4-10 xIn 適当 1.0


 

純粋なEVおよびプラグイン方式:それらは64kWhtraction電池およびauxiliarypowerの単位に32kWhによって十分に電池式、通常である。20kAまで、高い操作上の温度、現在のoverloadscenariosおよび高く短いcircuitcurrentsのためのヒューズ排出する中断の評価のこれらの電気回路のhastのtowithstandの高いcurrentfluctuations、一定したchargingand。

 

HEVシステム:雑種のsystemthe電池ではパックは通常より小さく、一般にthefuseのライフ サイクルに対するtheICEを通しておよび再生ブレーキがかかるwithmoderateの負荷および効果管理されるca. 10kWhへの20kWhおよびoperatesatの低電圧200-450 Vdc.Harsh加速およびchargingisである。それにもかかわらず、correctfuseを選ぶためにarecritical 20kAまで評価をwithinterrupting現在の積み過ぎの状態のandhighの短絡の流れ。

 

HFC-EVシステム:水素の燃料電池および電池のパックのAcombinationは船上に貯えられるエネルギーのtheamountが水素タンクのサイズによって定められる一方、theelectric力を作り出す。わずかなcurrentratingsのTherequirements、また50kAまでのinterruptingratingsはEVのよりusuallyhigherおよびプラグinsystemsである。


 

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EVのヒューズの現在の評価のための方式はIbに基づいている:xのIb = KT x Ke X Kv X Kn X Kc

 

 

 

 

に変えられる:≥ Ib/(KT X Ke X Kv X Kn X Kc)

 

:ヒューズの評価されるわずかな流れ

 

Ib:適用の操作の流れによって定められる回路で現在の正当な最高の連続的な負荷

 

KT:theambient温度の測定によって定められる要因を軽減する温度

 

Ke:ターミナル コネクションの横断面によって定められる要因を軽減する熱伝達

 

Kv:付加的な冷却の手段がareemployed時、冷却の修正率

 

Kc:循環負荷率、基本的に『早期の老化』/現在の過剰loadfluctuationsからの重い機械圧力がに原因でヒューズの疲労の要因

 

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